日前發生大貨車撞死兩名國道員警，肇事司機事後被查出連上22天班，由於目前勞基法對勞工超時工作罰鍰2至100萬元，被質疑罰則太輕，勞動部長許銘春今天表示考慮提高罰鍰，下會期開議就會提出。

但是否增訂雇主刑責，許銘春仍態度保留，強調必須廣徵各方意見，凝聚共識。她也要求各地政府要對景山交通集團旗下20家公司都要勞檢，確認出事駕駛超時加班是否為普遍現象。

對於客貨運業者透過交通部打算再向勞動部闖關，重新爭取適用七休一例外，許銘春直接回絕，她表示，勞動部還未收到交通部申請，「但是沒有安全就沒有彈性，在防過勞機制未建構完成前，勞動部不會同意。」

許銘春今天出席職業安全衛生署與長照產業簽署健康伙伴儀式，會後接受訪問時表示，國道事故發生後，她第一時間就請高雄市政府到駕駛受僱的聯全通運勞檢，並做出重罰300萬決定。

她說，從此事件就可知道，勞動條件的好壞不只是勞資的事，社會更承受嚴重後果，因此事後除請高市嚴懲不法，開出最高罰鍰，未來一定會加強客運及貨運運輸業勞檢密度與強度，希望業者一定要遵守法令規定，維護勞工權益及公共安全。

被問到罰則太輕，許銘春表示，勞動部會就此檢討，目前罰則最高雖是100萬元，但情節重大，仍可以再加重，勞動部不排除修法提高上下限。至於外界批評高市開罰300萬元只是個案，許銘春表示，不會是個案，裁罰權責雖在地方政府，但會視個案情節做處理。

勞基法修後增訂七休一例外情況後，客貨運業者之前爭取排除七休一，勞動部後來因為工會反彈而踩煞車，要求業者再與工會溝通後，有必要再提出申請。交通部昨天證實上月曾邀集勞資雙方討論是否放寬，但勞資並無共識。許銘春表示，沒有收到交通部申請案，但是沒有安全就沒有彈性，在勞工防過勞機制未建構完成前，勞動部的立場是不會同意。

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