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出處：中華人事主管協會
勞動部提出一例一休勞基法修正案，公告廢止「例假日可挪移」之函釋將於8月1日生效，不少客運業者大力反彈，業者表示原本就面臨人手不足的情況，現今修法後更衝擊到人力調度的問題。除了排班困難與減少班次的問題，營運成本業隨之增加，未來也有可能將成本反映在票價上或是碰到連假也無法加班疏運的情形。新店客運甚至發文給雙北交通局，指出自8月1日起，客運員工每周僅上班5天，將停駛周六與周日的班次，以符合法令規範。
根據媒體報導，北市公運處主秘楊欽文對此表示，客運業者若假日不發車造成拖班，將可依《公路法》處罰9千至9萬元罰款。但是勞動部實施強制最多連續上班6天，確實會造成排班困難，將邀集各家客運業者表達意見，共同協議最適處理辦法。逢甲大學運管系副教授李克聰亦建議，運輸業者應把每車公里計算方式重新說明，政府原有補貼機制也應配套修正；中華大學運管系副教授林祥生也表示，若無法將客運業者列為彈性條款行業，就會面臨減班、停班的情況發生。
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