出處：中華人事主管協會

聯合報記者徐子晴

台鐵駕駛、運務人員不滿長期勞動條件不佳，發起依法休假、不加班行動。台鐵昨特別發布新聞稿指今年特考錄取一六五○名人員，十月底可報到，但台鐵員工認為，錄取者由內部員工重考比率高，加上離職率也高，恐無法解決人力不足問題，仍喊「要休息、不退讓」。

台鐵火車駕駛聯誼會日前和台鐵協商破局。火聯會指出，司機訴求很簡單，就是給予合理的休息時間、不過勞駕駛，九月五到七日將有第二波談判，並強調不加班訴求「不會退讓」。

據台鐵初步規畫，十月大改點會減八十九班客車、四十七班貨車，但火聯會不埋單，要求應立即減班。台鐵表示，中秋加班疏運照計畫實施，車票也如期於八月卅一日開賣；勞資持續溝通中，已在討論排班辦法。

距離中秋連假不到三周，但台鐵中秋疏運能否如期發車，至今不明，成了蔡政府端午連假國道夜間收費爭議後，另個連假疏運挑戰。

台鐵表示，今年鐵路特考已錄取七九九人；五八五名正額錄取人員預計十月底辦理報到，並開始接受四個月的實務訓練，通過後即可為各單位注入新血，二一四名增額錄取人員在正額錄取人員分發完畢後，於二個月後開始分發報到。

另須加考第二試體能測驗者預定十月十三日考試，十月廿七日放榜，將再錄取超過八五○人。預估今年整體將可新增逾一六五○人新血，有助補充台鐵基層人力。

但台鐵產業工會指出，錄取人員有三分之一為內部員工轉考，並非新進人力，只會造成現場調動頻繁、不易培養人力；再加上現行工作環境差，離職率高達三成，台鐵應想辦法改善勞動條件，實施減班和調整待遇，才是解決之道。