一例一休上路對交通運輸業造成衝擊，包括加班費增、人力排班等問題，都增加營運困難與成本，難道客運業只有在逢年過節時才可以不用「7休1」嗎？中華人事主管協會資深勞動法令專家 黃竑鈞老師表示，還有兩個例外情況可供交通運輸業參考，包括工作地點特殊，及在國外、船艦、航空器等執行職務，皆可暫時跳脫不得連續工作逾6日的規定。

黃竑鈞老師近日於1111人力銀行所設置的【1例1休有問必答】論壇線上即時課程中，講授「一例一休底下客運只有逢年過節才可不用7休1嗎？」專題。

「每周1行業公聽會」交通運輸業公聽會 2/10登場

1111人力銀行總經理劉美葵指出，一例一休新制增加交通運輸業者營運成本，未來可能進一步影響運輸費用調漲、物價上漲。為協助各行各業反應現實情況，讓政府瞭解業者與從業人員的困境，1111人力銀行將於2/10舉辦「每周1行業公聽會」交通運輸業公聽會，歡迎交通運輸業者到立法院現場發表意見，會中將有立法委員、產業專家等於現場聆聽並反映業者的意見。

一例一休規定勞工每7日至少應有1日的休息，作為例假，原則上勞工不得連續工作逾6日。黃竑鈞表示，對交通運輸業者而言，可以運用勞動部發佈的「3例外+4原則」，以茲因應；同時也提供「2建議」給交通運輸業者。

所謂「3例外」：雇主有下列情形之一者，經事前徵得勞工同意後，限於二週期內適當調整原定的例假，其間隔至多12日。

1）年節、紀念日、勞動節日及其他由中央主管機關規定應放假之日，屠宰業或承載旅客的運輸業，為因應公眾之生活便利，致有使勞工連續工作逾6日的必要。

2）因勞工從事工作地點具特殊性（如海上、高山或偏遠地區等），其交通相當耗時，致有連續工作逾6日的必要。

3）因勞工於國外、船艦、航空器、闈場或電廠歲修執行職務，致有連續工作逾6日的必要。

勞工之例假經調整後，連續工作逾6日者，雇主應考量其健康及安全。調整例假的原因結束後，員工不得連續工作逾6日。

上述3個例外，需遵守4個原則：

1）個案處理，而非常態。

2）即使是例外，雇主也必須考量勞工的健康及安全

3）若實施例外期間，勞工因為健康或其他正當理由無法負荷，可隨時終止例外，回復正常7休1規定。

4）例外實施期間，若調整原因消失，必須立即回復原來7休1例假，不得拖延。

另外，黃竑鈞老師進一步提出2點建議：

1）3例外只要得到勞工同意即可，建議還是要簽訂同意書，留下白紙黑字證據，萬一發生勞資糾紛或勞檢，才有憑據。

2）3例外還是以勞工健康及安全為最大前提，勞工若在例外期間覺得身體不適，隨時都可以終止。終止的方式，最好留下白紙黑字或電子郵件之存證。

來源：1111人力銀行

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