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出處：中華人事主管協會
聯合報 記者呂思逸／台北報導
「一例一休」上路後引發諸多爭議，勞動部陸續宣布將新增適用四周變形工時、八周變形工時的新行業後，但據了解，責任制適用對象也在檢討中。勞動部勞動基準諮詢會日前已在討論「碼頭裝卸」是否適用，後續若通過，勞資雙方將可自行約定工時、例假、休假規定，排班更彈性。
依據勞基法規範，責任制適用行業須符合相關要件，例如須是間歇性、特殊性工作等。據了解，有與會諮詢委員認同，碼頭裝卸因船隻靠港不確定性，符合間歇性要點，且勞工得具備專門技術並得完成一艘船，確實符合責任制專業人員，未來很有機會被指定適用責任制。
對此，勞動部僅回應，確實有召開勞動基準諮詢會議，但仍在研議中。
早在「一例一休」上路前，海運業就曾出面喊苦。有裝卸業者說，港口周邊受天氣影響極大，尤其颱風或東北季風後，更會突然湧入大批船隻，就算把休假勞工都叫出來，也忙不完，但「船多待一天，成本就增加數萬元」，根本不可能等待勞工換班或休完假再來裝卸，且港口周邊工作人員都須有專業執照，不容易短時間就有補充人力。
其實，除了海運業碼頭裝卸，米穀公會也擬提適用責任制，甚至主管機關農委會也站出來幫業者背書。勞動部說，後續會再找專家學者召開勞動基準諮詢會討論，但強調目前提出欲適用責任制的行業並不多，且一定都會經專家學者審慎評估。
勞基法第八十四條之一（俗稱「責任制」）規定，屬於監督、管理人員、監視性、間歇性工作專業人員，經勞動部經核定公告行業，勞資雙方可自行約定工時、例假、休假等勞動條件，不受勞基法規範，但雙方勞動契約須經地方主管機關審閱。
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