聯合報 記者葉冠妤

責任制行業擬再新增6項工作者，影響約5500人！勞動部將於27日預告「商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業之車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員及船務代理業之責任監督管理人員」適用《勞動基準法》第84條之1規定，草案預告期至7月10日。

勞動部勞動條件及就業平等司長謝倩蒨指出，商港碼頭船舶貨物裝卸承攬業的車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員、船務代理業之責任監督管理人員，因作業必須配合船舶靠港作業，但受到天候、海象、先前出口港埠作業等因素，有時候無法都依照預定期間靠港，進而產生船舶接續靠港，難以避免需及時趕辦貨物裝卸作業，來緩解港口壅塞。

謝倩蒨說，考量上述工作者有連續性、工作時間集中的工作特性，台灣商港事業發展協會向勞動部提出申請責任制， 勞動基準諮詢會分別在2016、2107年討論，並要求補充更詳盡的工作特性資料，經諮詢會討論，委員們也同意有指定適用責任制的必要。

謝倩蒨表示，根據交通部提供的資料，商港碼頭車機操作員、地勤作業員、配艙作業員、解繫固作業員、車機維修員約5000人，船務代理業之責任監督管理人員約500人，共影響5500人，目前責任制包括保全業保全人員、房仲業不動產經紀人、律師、月薪20萬元以上主管、漁船船員等69項工作者，再新增預告的6項後，責任制列表將達75項。

勞動部重申，勞基法84條之1的意旨，在給予雇主與特定勞工合理協商工作時間的彈性，經核定後的工作者，雖然可不受工時、例休假等限制，由勞雇雙方另行約定工時，但仍應參考勞基法所定的基準，不得損及勞工的健康及福祉，勞雇雙方達成約定後，應以書面並經地方主管機關核備，責任制始生效力。

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